Λογικά θα περίμενε κανείς στόχος των κλεφτών να είναι πολυτελείς μπερλίνες και SUV, όμως δεν είναι καθόλου έτσι. Αυτοκίνητα κλάσης, οι διεθνείς συμμορίες τα βρίσκουν σε μεγαλύτερη ποσότητα και ποικιλία στη Γερμανία και τα διοχετεύουν στην ανατολική Ευρώπη και τη Ρωσία μέσω της Πολωνίας, η οποία έχει ενταχθεί στη συνθήκη Σένγκεν. Ένα άλλο δίκτυο διοχετεύει αυτοκίνητα – κυρίως SUV υψηλού κύρους – στη βόρεια Αφρική, όπου δεν φτάνει η Interpol.
Να θυμίσουμε ότι η Ελλάδα με τα χειρότερα στοιχεία (βλ. Eurostat) στην Ευρωπαϊκή Ένωση τα τελευταία χρόνια. Ενώ από το 2007 μέχρι το 2012 οι κλοπές έχουν μειωθεί κατά 37% – με το ποσοστό να ανεβαίνει στο 53% για τη Σκωτία – στη χώρα μας το φαινόμενο παρουσιάζει αντίστοιχα αύξηση 38%, με τάσης μικρής μείωσης και πάλι τα τελευταία δύο χρόνια στα οποία οι πωλήσεις βέβαια είχαν καταρρακωθεί.
Αναλυτικά η λίστα σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat:
1) Fiat Panda (11.004, 9,53%)
2) Fiat Punto (10.116, 8,76%)
3) Fiat Uno (5.854, 5,07%)
4) Fiat 500 (5.837, 5,06%)
5) Lancia Ypsilon (4.567, 3,96%)
6) Ford Fiesta (3.481, 3,02%)
7) Volkswagen Golf (3.295, 2.85%)
8) Smart Fortwo Coupé (2.215, 1,84%)
9) Opel Corsa (1.790, 1,55%)
10) Fiat Grande Punto (1.651, 1,45%)